Vous envisagez l'achat du Volvo XC60? Le grand SUV Volvo est à la pointe en matière de technologie. Il est doté en série du City Safety, un système de sécurité qui détecte les obstacles sur la route, alerte le conducteur en cas de risque de collision et freine à la place du conducteur pour ralentir l'impact du choc. Retrouvez les caractéristiques du XC60 sur LaTribuneAuto. Vous trouverez sur le site les performances du 4x4 Volvo, la consommation Volvo XC60, les émissions de CO2 Volvo XC60, ses équipements de série, ses dispositifs d'aide à la conduite, ses options et tous les prix Volvo XC60. Si vous hésitez avec les autres 4x4 premium, X3, GLC ou Q5, prenez le temps de découvrir le test Volvo XC60 et le comparatif Volvo XC60 sur La Tribune Auto. A tout de suite sur Tribune Auto pour découvrir l'essai Volvo XC60.

Ford vise les voitures électriques d’ici 2023 Ford souhaite booster ses chiffres de ventes de voitures électriques la marque américaine a dévoilé un ambitieux plan avec ventes d’ici 2023. Et l’illustration ci-dessus nous donne les volumes précis visés par Ford. Le best-seller en 2022-2023 reste la Mustang Mach-E, avec un objectif de exemplaires écoulés d’ici fin 2023. Celle-ci est commercialisée en Amérique du Nord, en Europe ainsi qu’en Chine. lire notre essai de la Ford Mustang Mach-E Second modèle présenté, à l’opposé du SUV Mustang, un utilitaire le Ford Transit EV. Un modèle qui devrait s’écouler à hauteur de unités, en Amérique du Nord et en Europe. Troisième modèle présenté, le pick-up électrique F-150 Lightning. Un pick-up exclusivement destiné à l’Amérique du Nord, et qui a bien réussi sa reconversion en électrique. Là aussi, exemplaires sont visés. Et enfin quatrième et dernier modèle, et c’est là que ça devient intéressant un tout nouveau modèle électrique. Ford prépare un nouveau SUV électrique pour l’Europe Ford nous annonce l’arrivée d’un nouveau SUV compact électrique, et dédié à l’Europe dans un premier temps. Les 30000 unités sont relativement faibles, mais ce modèle n’étant pas dévoilé, cela veut simplement dire qu’il sera commercialisé chez nous au courant de l’année 2023. Ce nouveau modèle sera logiquement fabriqué dans l’usine Ford de Cologne Nieh, actuellement en cours de transformation pour produire des véhicules électriques dès 2023. Ford nous indique également que le volume de production de ce nouveau SUV compact électrique augmentera de façon considérable en 2024. Il s’agit d’une collaboration technique avec Volkswagen, qui fournira à Ford sa plate-forme électrique MEB. Ce nouveau modèle Ford sera donc une sorte de cousin du Volkswagen Son nom devrait être dévoilé dès cette année. Et en 2024, une version 100 % du Ford Puma devrait aussi voir le jour. De quoi permettre à la marque de produire jusqu’à 2 millions de voitures électriques d’ici fin 2026. Soit 1,4 millions de véhicules électriques supplémentaires sur les 3 années 2024-2025-2026. Un chiffre élevé mais pas si énorme pour un tel constructeur, à titre de comparaison Tesla a vendu plus de voitures en 2021. Pour parvenir à de tels résultats, Ford a mis en place l’approvisionnement nécessaire en batteries. Avec 40 GWh de batteries LFP localisés en Amérique du Nord en 2026, et un partenariat avec CATL pour l’approvisionnement. En 2030, Ford prévoit que la moitié de ses véhicules produits seront électriques. Avec une gamme 100 % électrique d’ici 2035, et l’objectif d’atteindre la neutralité carbone au niveau mondial avant 2050.

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9 Tous les essais Notre avis sur le nouveau Lexus NX hybride 350hLa seconde génération de Lexus NX affine son style et renforce encore la douceur d'utilisation ainsi que l'efficacité de sa motorisation hybride, toujours championne de la sobriété. le 06/10/2021 Christophe Congrega 15 Matchs Caterham Seven 275 S contre Jeep Grand Cherokee SRTEntre la plume et l’enclume, il fallait bien un marteau pour prendre le volant de trucs pareils. Du léger qui défrise et chasse la trajectoire, du lourd qui décoiffe et embrase sa gomme, du royal pour "adrénaliser" l’ambiance et se dire qu’il reste des libertés.... puisqu’il suffit de les prendre. le 01/12/2015 Ivan Magot 17 Matchs Renault Kadjar contre Honda CR-VPour s’octroyer une part du gâteau toujours plus florissant des SUV compacts, Renault dégaine son Kadjar. Un "petit" nouveau plein d’ambition qui trouve, d’emblée sur sa route, le CR-V. Le duel s’imposait, car cette fine gâchette nipponne peut se targuer d’être le best-seller mondial du genre. le 27/07/2015 Gaël Brianceau 18 Matchs Peugeot 3008 Hybrid4 contre Honda CR-VPour rouler tranquille, ces deux SUV se posent là. Le "petit" Peugeot 3008 hybride parle CO2 dans le texte, avec bonus À la clé. Quant au "grand" Honda CR-V, il se refait une beauté et adopte une nouvelle boîte automatique 9 vitesses. De quoi vivre sereinement. le 30/04/2015 Ivan Magot 20 Matchs Volvo XC60 contre Mercedes GLAAvec sa démarche altière et un intérieur qui cultive l’art de vivre à la suédoise, le XC60 sait comment s’y prendre pour attirer votre attention. Mais, pour ce qui est d’en mettre plein la vue, le GLA, sexy, compact et doté d’un habitacle résolument sportif, va encore plus loin. le 28/04/2015 Gaël Brianceau 17 Matchs BMW X4 contre Lexus NXUne "gueule" béante et des facettes partout pour le NX, un profil arrière de coupé pour le X4… décidément, les 4x4 jouent visuellement la carte du dynamisme, ces derniers temps. Mais si le Sport Activity Coupé de BMW aime être brusqué sur les petites routes, le SUV Lexus préfère flâner gentiment en ville. le 06/03/2015 Christophe Congrega 13 Matchs Dacia Duster contre Skoda YetiMême si le Skoda Yeti est le SUV le plus compétitif du groupe W, il s’affiche presque € au-dessus de la "low cost" Dacia Duster. Le roumain demeure moins valorisant et modulable que le tchèque, mais il a enfin soigné son insonorisation. Difficile donc de défendre le plus huppé des deux. le 01/04/2014 Christophe Congrega 16 Matchs Toyota RAV4 contre Mazda CX-5Nés tous deux au pays du Soleil Levant, le RAV4 et le CX-5 s’affrontent avec une violence de kamikazes. Sur le terrain des SUV à deux roues motrices, chacun possède ce qu’il faut d’arguments pour séduire les amateurs du genre. Tout particulièrement le CX-5. le 15/05/2013 Ivan Magot 16 Matchs Ford Kuga contre Volkswagen TiguanBien qu’affûté, le premier Kuga n'a pas réussi à bousculer le VW Tiguan en Europe. Qu'à cela ne tienne revu de fond en comble, enfin doté d'un coffre spacieux et bénéficiant d’un tarif agressif, le SUV Ford entend bien tailler des croupières à son rival vieillissant. le 29/04/2013 Gaël Brianceau 14 Matchs Opel Mokka contre Nissan QashqaiLancé en 2007, restylé en 2009, le Qashqai tient bon la rampe. Certes, il a pris un coup de vieux et redoute tout nouvel arrivant, tel le Mokka. Mais, bien que très récent, l’Opel soigne si peu son diesel qu’il apparaît encore plus rustique que le Nissan. le 22/04/2013 Ivan Magot 17 Matchs Audi Q3 contre Peugeot 3008Une assise en hauteur, une apparence de gentil 4x4, mais deux roues motrices et un diesel de bonne puissance Audi Q3 et Peugeot 3008 savent rendre les services d’une vraie familiale compacte, en s’attachant à un certain luxe mêlé de confort. le 01/08/2012 Ivan Magot 16 Matchs Peugeot 508 RXH contre Volvo XC60Avec le mode quatre roues motrices permis par son système hybride et un gentil look d'aventurier, le break 508 devient RXH. Sans complexes, il vient se frotter aux SUV, telle la Volvo XC60, même si la Peugeot se montre d'abord à son avantage dans… la jungle urbaine. le 30/05/2012 Gaël Brianceau 16 Matchs Mercedes Classe B contre Peugeot 3008Avec ces motorisations diesel généreuses, les 3008 et Mercedes Classe B disposent d’un sacré rayon d’action qui colle bien à leur esprit de familiale accueillante. Deux voitures cossues qui envisagent le quotidien de façon différente, la Peugeot mettant l’accent sur le comportement et le confort, la Mercedes sur l’agilité et la polyvalence. le 15/03/2012 Ivan Magot 18 Matchs Audi Q5 contre BMW X3Largement dominé par le Q5, le X3 se devait de réagir. C'est chose faite puisque, non content de dépasser en confort son rival, le BMW progresse vraiment en qualité, et son diesel de 184 ch se veut plus tonique. Mais le 4x4 Audi, qui a investi la ville, est bien décidé à défendre son territoire. le 30/03/2011 Ivan Magot 16 Matchs Mini Countryman contre Volkswagen TiguanComme la grenouille de la fable de La Fontaine, la Mini voulait se faire aussi grosse que le bœuf – pardon, le Tiguan –, afin d'accueillir cinq personnes. Du coup, elle atteint presque le prix de l'allemand, sans en offrir toutes les aptitudes familiales. le 14/12/2010 Christophe Congrega 1 2

smugglingmeaning To try and answer this tricky question, we set out for the day with a the new Audi Q7 3.0TDI Quattro, and a Volvo XC90 D5 Inscription. This comparison looks at and rates the two SUVs on ride quality, engine performance, cabin quietness, comfort, features, price, optional extras and load space. mitsubishi cold start problem. toolbox ffxiv p4s; Volvo xc90 vs audi q7

VolvoXC60 vs Audi Q5 vs BMW X3 prices. At £34,445, the BMW X3 is the most affordable of of three – however, this variant comes with a manual gearbox – opt for the 2.0-litre diesel engine with an automatic gearbox and the BMW will set you back £35,980. The XC60 is priced from £37,205, while the Audi is the most expensive of this trio

Consultez les prix du Volvo XC60 et le coût d'utilisation annuel du véhicule VolvoVous envisagez l'achat du Volvo XC60?Sur LaTribuneAuto, vous trouverez tous les prix du Volvo XC60 et le coût d'utilisation annuel de la voiture caractéristiques du véhicule tout-terrain Volvo sont en ligne. Vous avez les performances de la voiture, la consommation du Volvo XC60, et les émissions de CO2 du Volvo vous hésitez encore avec les Audi Q5, BMW X3, ou encore Mercedes GLC, ne manquez pas l'essai du Volvo XC60 et le comparatif Volvo XC60 de la rédaction. Vous saurez tout sur la voiture tout de suite sur LaTribuneAuto pour découvrir le test Volvo XC60.

^{10VOLVO en LLD. VOLVO XC40. B4 AWD 197ch R-Design DCT 7. Hybride-Diesel 100 km. Automatique. à partir de 547 €/mois. Coloris : Voiture occasion. VOLVO XC60 II.} Autotitre › essai › 4x4-SUV › D5 24 articles lundi 25 septembre 2017 Essai Volvo XC60 D5 AWD R-DesignNouveau Volvo XC60 R-Design Apparue en 2008, la première génération de Volvo XC60 a séduit massivement la clientèle, propulsant le SUV suédois sur un trône pendant de nombreuses années en Europe. Mais attaqué de toutes parts par les nouveaux Mercedes GLC,... Tags essai +Volvo XC60 4x4-SUV +diesel 235 ch 0942 - - 2 "Essai Volvo XC60 II" vendredi 23 décembre 2016 Essai Audi Q7 V6 TDI 211 vs Volvo XC90 D5 A armes égales…Ce sont les derniers venus sur le marchés de gros SUV premiums et nous les confrontons aujourd'hui dans leurs versions les plus populaires ! La froide rigueur germanique l'emporte-t-elle toujours sur la sécurité et le charme du Suédois ? Avec son XC90, Vo... 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Dans la catégorie des SUV, comme ailleurs, les modèles les plus prestigieux ont souvent un passeport allemand. Du coup, c’est presque par automatisme que la clientèle des voitures premium se tourne vers Audi, Mercedes ou BMW. Entendons-nous bien, ces marques proposent toutes des autos très avec soin, elles n’usurpent pas leur statut. Mais voilà, on peut avoir envie, sans descendre en gamme, d’autre chose plus d’originalité en matière de style, un habitacle plus chaleureux… Si tel est votre cas, le XC60 va vous plaire. Reste à savoir quel modèle propose le meilleur rapport prix/prestation. Pour cela, nous allons passer en revue l’ensemble de la gamme. Un vrai boulot, car entre les versions essence, diesel et plug-in hybride, cette dernière ne compte pas moins de vingt-huit déclinaisons en attendant l’arrivée en avril prochain d’une version D3 de 150 ch ! Et vu les tarifs pratiqués, il vaut mieux être sûr de faire le bon choix… Quel moteur choisir ? Pour commencer faisons le point le les moteurs diesel.> D3 150 chVolvo vient tout juste de compléter la gamme XC60 avec ce petit diesel de 150 ch proposé en version deux roues motrices. Avantage de ce bloc ses faibles rejets C02 131 g/km soit un malus de 353 € et un prix presque » attractif de 41 910 €.> D4 190 chCe diesel qui ne manque pas d’ouvrage puisque, dans cette définition, le XC60 ne pèse pas moins de 1 930 kg 4 roues motrices. Autant dire que ce niveau de puissance est une sorte de minimum syndical pour garantir un agrément de conduite digne du standing revendiqué, à juste titre, par cette auto. A noter que désormais une version deux roues motrice est proposée 44 810 €, malus 253 €, 473 € avec la boîte auto.> D5 235 chMême bloc, mais la puissance passe à 235 ch tandis que le couple progresse de 80 Nm. Résultat, les performances évoluent… Mais elles ne sont pas les seules, ainsi la consommation et le prix de vente sont, eux aussi, tirés vers le passons aux blocs essence> T5 – 250 chDu côté des essence, l’entrée en matière est pour le moins musclée, puisque la gamme démarre avec un 4 cylindres turbo qui ne développe pas moins de 250 ch. Au niveau des performances, le compte y est, mais le budget achat et utilisation n’a rien d’anodin, sans compter un malus écologique qui flirte avec les 6 000 € !> T6 – 310 ch Là, forcément, avec plus de 300 ch, ça commence à causer ». Reste qu’un tel niveau de performance n’est peut-être pas totalement nécessaire sous le capot d’un SUV.> T8 – Twin EngineCette version plug-in hybride associe avec talent un bloc essence de 320 ch à un moteur électrique alimenté par des batteries rechargeables route et secteur. Résultat plus de 400 ch sous le capot 407 exactement et un immense plaisir de conduite. Le mode 100 % électrique autorise une autonomie de l’ordre de 40 km. Que trouve-t-on du côté de la transmission ? Dans ce domaine le XC60 met l’accent sur la douceur…> ManuelleOn ne trouve une boîte manuelle que sur les XC60 D3 et D4. Malgré toute sa bonne volonté, cette boîte, pas désagréable, est tout de même moins convaincante à l’usage que la transmission automatique qui, sur ces versions, implique un surcoût de 2 200 €.> AutomatiqueEn option sur le XC60 D4, la boîte automatique Geartronic 8 est montée de série sur tous les autres modèles. Très douce, mais pas fainéante pour autant, elle se marie bien avec le caractère un rien débonnaire du XC60.> IntégraleLa majorité de la gamme est équipée d’office d’une transmission intégrale. Le D3 est uniquement livrable en version deux roues motrices tandis que le D4 offre le choix mais uniquement avec la boîte manuelle. La boîte automatique est uniquement associée à la transmission intégrale. A présent intéressons-nous aux finitions Une voiture de ce standing mérite une finition à la hauteur. Pour faire le choix le plus judicieux une petite revue de détails d’impose.> MomentumEn entrée de gamme, si le XC60 ne fait bien sûr aucune impasse en matière de sécurité, il oublie quelques équipements incontournables à ce niveau de prix GPS, radar de stationnement avant…. Lorsqu’on signe un chèque de près de 50 000 €, on apprécie certaines petites attentions. À l’instar de toutes les finitions, l’exécution Momentum est livrable avec tous les moteurs.> R-DesignPlus ambitieuse en présentation, la finition R-Design implique un surcoût de 4 520 € 4 070 € pour la version T8. Cette somme, rondelette, permet de bénéficier d’un équipement plus fourni, avec notamment l’entrée en lice de l’instrumentation digitale, du GPS… À bord, l’ambiance est plus sportive. Une tendance confirmée par la présence, de série également, du châssis sport.> InscriptionCette fois, le chéquier va commencer à sérieusement chauffer. Pour passer de la finition R-Design à la finition Inscription, il faut consentir un effort de 5 820 € 5 340 € pour la version T8. La bonne nouvelle, c’est qu’ici la dotation d’équipement est pléthorique sellerie cuir, sièges à réglages électriques, jantes de 19 pouces… La mauvaise nouvelle, c’est que vous allez vous fâcher avec votre banquier !> Inscription LuxeIci, le XC60 n’a plus rien à envier à une berline haut de gamme en ce qui concerne l’équipement, la présentation, mais aussi le contenu technologique. Reste que cette montée en gamme rallonge la petite note de 5 110 € 3 570 € pour la version T8. Pour finir un coup de projecteur sur les options Sur le XC60, la liste des options des assez longue, en voici une petite sélection.> Pack Intellisafe Pro 1 600 €Ce pack, destiné aux finitions Momentum, R-Design et Inscription de série sur Inscription Luxe, regroupe nombre d’assistances à la conduite. Parmi elles, on trouve le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, l’alerte de distance de sécurité, l’assistance au changement de file, l’alerte de trafic et de collision avec action corrective sur la direction lorsqu’on enclenche la marche arrière. La conduite autonome est également au programme. Dans ce cas, le véhicule lit le marquage au sol et agit sur la direction pour se maintenir au centre de la voie. Le conducteur doit, malgré tout, garder les mains sur le volant. Ce dispositif est actif jusqu’à 130 km/h.>>> Conseillé par L’AJ> Pack City Sensus de 1 100 à 1 430 €Réservé à la finition Momentum, ce pack comprend le combiné d’instrumentation digital, le GPS avec la cartographie Europe 3D, des informations trafic en temps réel avec connexion Internet et l’indication des limitations de vitesse. La cartographie bénéficie de huit années de mise à jour gratuite via le programme MapCare. Les applications Apple CarPlay et Android Auto sont également au programme. Sur la version T8, qui possède l’instrumentation digitale de série, ce pack est facturé 1 100 € au lieu de 1 430 €.>>> Conseillé par L’AJ> Suspension pneumatique 2 300 €Cette suspension, disponible sur toute la gamme, est associée à un système d’amortissement piloté. Elle propose un paramétrage selon cinq modes Confort, Éco, Dynamique, Off-road et Individuel. Un correcteur d’assiette est également au menu. Ce dernier permet, notamment, d’abaisser le seuil de chargement de 5 cm via un bouton placé dans le coffre, ce qui facilite les manœuvres de chargement et de déchargement. À noter que cette option supprime le châssis sport sur la finition R-Design.>>> Conseillé par L’AJ> Pratique de 40 à 1 200 €Engin destiné aux loisirs par excellence, le XC60 propose, parmi ses options, quelques petits accessoires bien pratiques. C’est le cas, par exemple, du filet de protection coffre/ habitacle 60 € sur Momentum, l’attelage amovible semi-électrique 1 200 € sur toute la gamme, la prise 230 V à l’arrière 110 € sur toute la gamme, la boîte à gants verrouillable 40 € sur toute la gamme… Et le XC60 idéal de l’Auto-Journal est… Parmi toutes les version proposées nous avons retenu la D4 AWD 190 ch en finition R-Design. Ce modèle est facturée 53 920 € + 2 010 de malus écologiqueLe XC60 a sa carte à jouer face aux Audi Q5, BMW X3 et autres Mercedes GLC. Élégant et bénéficiant d’un traitement intérieur à la fois soigné et original, ce grand SUV mérite sans hésitation son passeport premium ». Côté moteurs, le D4 de 190 ch manque un peu de tonus, mais il fait le travail et reste dans les clous » sur le plan financier. Un constat qui vaut également pour la finition R-Design. Après, si vos finances vous le permettent, il y a la version T8…> Fiche technique CRdhsjq.

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